КПП трактора Кировец серии к-700, к-701, к-744р.
ООО «АгроСпецМаш» высокотехнологичное предприятие, производящее капитальный и текущий ремонт тракторов «Кировец» Санкт-Петербургского завода.

Предлагает:

капитальный ремонт коробки перемены передач КПП тракторов «Кировец», гарантия один год или 1000 моточасов
ремонт базисных деталей и узлов
Коробка передач КПП трактора «Кировец»
Имеется ремонтный фонд, уточняйте по телефону

Актуальные цены в разделе прейскурант.

Перечень выполняемых работ при капитальном ремонте коробки перемены передач КПП

Разборка КПП на узлы. Сборка КПП из узлов.
Разборка привода редуктора масляного насоса. Сборка.
Разборка привода управления муфты грузового вала. Сборка.
Разборка ведущего вала. Сборка.
Разборка механизма переключения. Сборка.
Испытание масляного насоса на стенде.
Разборка кулисы. Сборка кулисы.
Разборка ленты стояночного тормоза. Сборка.
Разборка поддона картера. Снять и установить масляный насос.
Разборка мостиков привода управления. Сборка.
Разборка картера КПП. Сборка.
Разборка масляного фильтра КПП. Сборка.
Поставить КПП на стенд. Присоединить карданы, заправить КПП маслом. Снять и промыть фильтр и установить фильтр на сетку.
Гидроаккумулятор (сборка, разборка)
Прорезать резьбу отверстий корпуса.
Очистка старой прокладки.
Комплектовка.

Цель нашей компании - это осуществление комплексного ремонта тракторов К-700А, К-701, К-744 Р-1. Имея большой опыт, мы создали ремонтный фонд узлов и агрегатов к тракторам «Кировец».
Вы получаете возможность после обращения к нам, получить узлы и агрегаты в одном месте, за минимальные сроки и своевременно произвести необходимые ремонтные работы: замену двигателя, ТНВД, коробки передач КПП, ведущего моста, трубы шарнира, задней и передней полурамы К-700, К-701, К-744 Р-1.
Мы предлагаем оптимальные цены и минимальные сроки поставки на узлы и агрегаты к тракторам «Кировец».

Назначение и устройство. Коробка передач предназначена для трогания с места и остановки трактора, для изменения скорости и направления движения, а также тягового усилия на крюке, для передачи мощности двигателя механизму отбора мощности, отключения заднего ведущего моста и приведения в действие маслонасоса коробки передач при буксировке трактора.

Коробка передач — механическая, с шестернями постоянного зацепления, 16-скоростная (четырехрежимная), с гидравлическим управлением четырьмя фрикционами и механическим управлением зубчатыми муфтами. Все шестерни — прямозубые. Числа зубьев и модули зацепления шестерни показаны на кинематической схеме трансмиссии. Значения всех скоростей движения и тяговых усилий на крюке приведены в приложении 1.

Коробка передач состоит из картера, ведущего вала, редукторной части, приводов управления и гидравлической системы.