Клапан разгрузочный НА ГУР ЗИЛ / ГАЗ / КАМАЗ / МТЗ / ЮМЗ под НШ

Характеристики Клапан разгрузочный (перепускной) на ГУР ЗиЛ / ГАЗ / КамАЗ / МТЗ / ЮМЗ под насос НШ (фланцевый)
Техника ЗиЛ-130 / ГАЗ / КамАЗ / МТЗ / ЮМЗ
Двигатель Д-240 / Д-242 / Д-243 / Д-245
или импортные двигатели IVECO, DAF, Mercedes-Benz, MAN, Renault, Volvo
Описание Клапан разгрузочный (перепускной) на ГУР ЗиЛ / ГАЗ / КамАЗ / МТЗ / ЮМЗ под насос НШ (фланцевый)
Данный клапан устанавливается вместо фланца на насос шестеренчатый НШ-10, НШ-14 или НШ-16 (отечественного производства, или на аналог НШ, где предусмотрена возможность закрепить фланец клапана). Давление с клапана на ГУР отрегулировано до 8.5 МПа (АД), излишнее давление скидывается напрямую в бак.

Для чего нужен клапан?

Основная функция разгрузочного клапана – сброс избыточного давления в гидравлической системе рулевого управления при установке насоса НШ (отечественного или иностранного производства) вместо насоса ГУРа. Подходит на технику ЗиЛ-130 / КамАЗ / МТЗ / ЮМЗ-6.

При переоборудовании ЗиЛ-130 / ГАЗ / КамАЗ / МТЗ / ЮМЗ-6 с родного двигателя на дизельный двигатель Д-240, Д-242, Д-243, Д-245 (а также импортные двигатели от автомобилей IVECO, DAF, Mercedes-Benz, MAN, Renault, Volvo), в качестве рулевого управления остается ГУР ЗиЛ-130 / ГАЗ / КамАЗ / МТЗ / ЮМЗ-6, а штатный насос ГУРа заменяют на НШ-10, НШ-14, НШ-16 или оставляют насос иностранного производства который шел с двигателем импортной техники. НШ создает гораздо большее давление нежели стандартный насос ГУРа.