Книга: Volvo XC70. Руководство по ремонту и эксплуатации.

Все рассматриваемые модели имеют кузовное исполнение типа 5-дверный Универсал и могут быть оборудованы бензиновым двигателем с турбонаддувом объемом 2.5 л, либо турбированным дизельным двигателем объемом 2.4 л, развивающими мощность 210 и 163 л.с соответственно.

Трансмиссия может быть организована посредством 5-ступенчатой (модели 2.5 л), 6-ступенчатой (модели 2.4 л) механической коробки передач, либо 5-ти ступенчатой (все модели) автоматической коробкой передач с функцией ручного переключения.

Система полного привода на рассматриваемых в Руководстве автомобилях организована посредством сблокированной с главной передачей многодисковой гидравлической муфты (AOC) с электронным управлением.

Передняя подвеска организована на базе подрамника, имеет конструкцию стоечного типа (McPherson), оборудована управляющими рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска многорычажная, оборудована телескопическими амортизаторами, стабилизатором поперечной устойчивости и отдельно установленными винтовыми пружинами.

Основу рулевого привода составляет гидроусиленная реечная передача, подсоединённая к регулируемой рулевой колонке.

Тормозные механизмы как передних, так и задних колёс имеют дисковую конструкцию, причем передние тормозные механизмы оборудованы дисками вентилируемого типа, задние - невентилируемого. Стояночный тормоз тросовый, с приводом на башмачные сборки, помещённые в стаканы тормозных дисков задних колёс, педаль взведения стояночного тормоза имеет напольное положение. В стандартную комплектацию всех моделей входят вакуумный усилитель тормозов, система антиблокировки тормозов (ABS), система электронного распределения тормозных сил (EBD) и электронная противозаносная система (DSTC).

Издательство: Арус

336 страниц А4, мягкая обложка.