Книга: Mercedes-Benz E-Class W211. Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации.

Рассмотрены модели Седан и Универсал Е200 Кompressor, Е280, Е280 4MATIC, Е350, Е350 4MATIC, Е500, Е500 4MATIC, Е55 AMG Кompressor, c бензиновыми двигателями оборудованные 6-ступенчатой РКПП, 5- или 7-ступенчатой АТ, выпуска с 2002г.

Руководство посвящено бензиновым моделям автомобилей Mercedes-Benz Е-класса серии W211, сменившей в 2002 году серию W210. Все рассматриваемые модели могут иметь кузовное исполнение типа 4-дверный Седан (211.0), либо 5-дверный Универсал (211.2) с левосторонним рулевым управлением (LHD).
К числу подробно рассмотренных в Руководстве относятся наиболее распространенные на российском рынке модели Е 220 К, Е 280, Е 350, Е 500 и Е 55 AMG К, оборудованные двигателями серий 271, 272 и 113 а также 6-ступенчатой ручной коробкой переключения передач (РКПП) серии 716, либо АТ серии 722 (в 5-ступенчатом, либо 7-ступенчатом исполнении).
Модели Е 280, Е 350 и Е 500 рассмотрены как в классическом, заднеприводном (2WD), так и в полноприводном (4MATIC) вариантах исполнения.
Полный перечень рассматриваемых в Руководстве моделей приведен в таблице в Разделе "Общая информация" Спецификаций к Главе "Органы управления и приемы эксплуатации", подробные данные по элементам силового агрегата (двигатель и РКПП/АТ) содержатся в Спецификациях к Главам 2 и 6/7, соответственно.
В стандартную комплектацию всех рассматриваемых моделей входит электрогидравлическая тормозная система с сенсорным приводом (SBC), - схема организации и принцип функционирования тормозного привода SBC подробно описаны в Главе 9. В той же главе рассмотрены вспомогательные системы (ESP, BAS и EBV), обеспечивающие общую курсовую устойчивость автомобиля и функционирующие на базе тормозной системы. Все упомянутые системы также входят в стандартную комплектацию рассматриваемых моделей.
В Главе 10 Руководства подробно рассмотрены оба применяемых на моделях W211 варианта исполнения подвески: механическая, типа STEEL и полуактивная пневматическая, типа AIRMATIC DC (SLF).
Организованный на базе гидроусиленной реечной передачи с индивидуальным контуром охлаждения рулевой привод (как стандартный, так и в варианте исполнения SPS) также рассмотрен в Главе 10 Руководства.

Издательство Арус

528 страниц А4, мягкая обложка.